传奇战列舰俾斯麦号是怎样被击沉的

6时整，“胡德”号刚完成转向，“俾斯麦”号进行第五次齐射，一发（一说2发）炮弹贯穿了“胡德”号的薄弱的甲板装甲，引爆副弹药库，而后波及主弹药库。“胡德”号瞬间折成两半，迅速沉入海中，包括霍兰中将在内的1418名官兵阵亡，仅有3人获救。

“威尔士亲王”号自接战开始有3轮的直击命中“俾斯麦”号，其中造成水中破坏的是第六轮和第九轮的齐射，而这关键的命中均在“俾斯麦”号舰艏部位的约30毫米厚轻质装甲处，所以“威尔士亲王”号造成的伤害其实和“俾斯麦”号的水下防御能力并没有太直接关系，暴露的反而是舰艏轻质装甲的设计问题。

作为代价“威尔士亲王”号被“俾斯麦”号和“欧根亲王”号携手攻击，各处遭4发15英寸炮弹（15英寸弹3发命中）及4发8英寸炮弹击中（8英寸弹5发命中），一度右倾达到20°，最致命的是有一发15英寸炮弹命中了乔治五世级防护最薄弱的舰桥，除舰长与一信号兵外所有舰桥人员阵亡，险些当场失控。

由于舰体受重创，数门主炮因故障与战损而无法发射，在重伤之下失去战斗力，被迫退出战斗。德国人也为胜利付出了很大代价，“俾斯麦”号舰中弹三发，位于舰艏的二号燃料槽受损破裂；左舷被来自“威尔士亲王”号的一发水中弹命中，导致左舷一座锅炉被击毁，2号发电机舱被水淹没，舰体首倾3°左倾9°，右侧螺旋桨尖出水，航速下降至26节，为日后被围歼埋下了祸根。

三、英军追击

英海军调集42艘战舰围歼“俾斯麦”号，其中包括2艘航空母舰、3艘战列巡洋舰和5艘战列舰。5月25日，负伤的“俾斯麦”号为了掩护“欧根亲王”号南下执行海上袭击任务，转变航向，朝追击的英舰冲来交战。

晚10时，天空乌云笼罩，狂风呼啸。英“胜利”号航空母舰的甲板上起飞了9架双翼剑鱼攻击机但投下的9枚鱼雷，仅命中1枚，且未炸到要害部位。

5月26日凌晨3时，为了切断“俾斯麦”号的去路，英萨默维尔海军中将率战列巡洋舰“声望”号、航空母舰“皇家方舟”号和2艘巡洋舰，离开了直布罗陀港。

傍晚，“俾斯麦”号被英空军海防队的飞艇发现。狡猾的吕特晏斯做了各种佯攻均未摆脱。“皇家方舟”号航空母舰接到飞艇的报告后，立即起飞了15架“剑鱼”式飞机，在暮色中鱼雷轰炸机对“俾斯麦”号进行轮番攻击。

俾斯麦防空火力薄弱在加上火控难以配合防空炮。英军顺利地投中了2枚鱼雷，其中1枚炸毁了右舷的方向舵，“俾斯麦”号失去了控制，已无法逃避英国舰队的尾随攻击。

四、被炸战沉

1941年5月27日晨，英军的主力追击舰队赶到，包括英王乔治五世号战列舰与罗德尼号战列舰，于8早晨点左右进入射程，两舰迅速接近，英舰用其16英寸及14英寸主炮轰击俾斯麦号。

俾斯麦号由于舵机失灵，航向不定，还击效果不佳。在撤退无望并失去包括八门主炮在内的大部分火炮装备的情况下，德军几乎放弃了抵抗。

绝望的吕特晏斯在给希特勒的电报中说：“舰已不堪操纵，将战至最后一颗炮弹。”希特勒回电：“战列舰‘俾斯麦’号全体将士们，全德国与你们同在。拿出你们坚决的勇气来，把能做的尽力而为。”最后，该舰战斗到最后选择了自沉。

10时39分，俾斯麦号终于沉没于布雷斯特以西400海里水域。前后，英国皇家海军投入了大量军舰，包括多达8艘战列舰及战列巡洋舰，2艘航空母舰，即皇家海军约半数的力量围剿俾斯麦。

最后一战由主力舰队的罗德尼破坏了俾斯麦的全部主炮塔后，与亲王一同抵近至数千米处射击，使俾斯麦完全丧失抵抗能力，最终俾斯麦号战列舰沉入大西洋。

德国海军包括海军上将吕特晏斯在内的2200名官兵全部随舰沉没溺毙而亡。英舰“多塞特郡”号和“毛利人”号等救起幸存者111人，在发现附近出现德军潜艇后，“多塞特郡”号和“毛利人”号立即终止救援撤离现场。海中挣扎的德军水兵最后又有5人被德国气象船“萨克森沃尔德”号和一艘潜艇救起。

五、战后搜索

1988年，美国的一支探险队在几家大公司的赞助下，开始对沉没在海底的“俾斯麦”号进行搜索行动。这支探险队的领头人物在1985年曾带队成功地搜寻到坐沉在海底的著名豪华邮轮泰坦尼克号。

1988年6月，探险队对海底进行了3个星期的初步搜索，但没有结果。

1989年5月，探险队租用了英国的“大力神之星”号搜索船，并使用他们自己的一艘水下摄影探测器，在法国以西800千米，爱尔兰以南约400千米的豪猪海底平原进行对“俾斯麦”号的搜索行动。行动进行10多天后，1989年6月6日，开始发现“俾斯麦”号的碎片，包括一座主炮塔。

随着碎片带向西北方向走了4天后，6月10日，终于在4763.185米的海底深处发现了静静地躺在洋底的俾斯麦号战列舰残骸。与“泰坦尼克”号断成两截不同，“俾斯麦”号舰体保存相当完整，几乎和沉下去时差不多。

俾斯麦号战列舰沉没根本原因

一、电子作战

海战中英军根据破译的德军密码，对“莱茵演习”中预先出海的补给舰和油船展开围捕，至6月23日，2艘补给舰和5艘油船五沉两俘，无一幸免，至此宣告了“莱茵演习”计划彻底破产，也宣告了德军使用大型水面舰只破坏大西洋航线的结束，自此后，德国海军的水面舰艇再无大的作为。

在围歼“俾斯麦”号的作战中，电子战已初露端倪，卢金斯5月25日发出的长篇电报，无疑是最大失误，如果英军不是依靠此次电报定位，测出德舰基本方位，要想凭军舰、飞机的搜索，在不知道目标范围的情况下，绝对是大海捞针一般的困难！

对“俾斯麦”号造成致命打击的剑鱼攻击机鱼雷攻击，也是在军舰无线电引导下才取得成功的，而“俾斯麦”号巧妙摆脱英军巡洋舰跟踪的，更是电子战中的神来之笔！由此可见，制电磁权在二战时期已发挥了重要作用。

二、飞机制海

飞机在此次作战中所表现出的作用，更是充分说明制空权对与制海权的巨大影响。英军22日首先发现德舰离开卑尔根的是飞机，26日在搜索毫无收效的情况下发现德舰踪迹的又是飞机，而给予德舰致命损伤的，最终导致其沉没的还是飞机！

可以说，在整个海上围歼战中，每到关键时刻，总是飞机发挥了决定性的作用。反观德军，因为没有远洋航空力量，“俾斯麦”号在没有空中掩护的情况下成为英军的靶标。

三、燃料补给

最重要的原因还是燃料问题，即使德军出现上述漏着，如果“俾斯麦”号燃料充足，绝对可以凭借其高速航行，在英军主力舰队到来之前，进入岸基飞机保护圈。

仔细核算，“俾斯麦”号燃油装载量为8000吨，可以供军舰以最大航速航行八天，由于疏忽没有在挪威卑尔根停泊时补充燃料，出丹麦海峡时又没有按计划进行海上加油，此时已消耗了2000吨，加上后来被“威尔士亲王”号击中舰首燃料舱，又白白损失了1000吨燃料。

再经过三天两夜的高速航行，燃料所剩无几。在最后阶段“俾斯麦”号一直不敢开到28节以上的高速，其根本原因就在于没有足够燃料！否则早在26日下午就能进入德军岸基飞机作战半径之内了，那样的话，胜负就很难说了。

卢金斯对于海军战术确实精通，但对于后勤补给却轻视，在挪威卑尔根和丹麦海峡两次放弃补给之时，就已经埋下了“俾斯麦”号被击沉的伏笔！