特斯拉为什么这么贵

现在由于环保的要求，另外油价一直居高不下，还有国家对电动汽车也有补贴，所以电动汽车成了一个最热门的汽车系列。国产的电动汽车品牌和型号系列都很多，价格也相比燃油车贵一些，普遍在10万到30万之间，个别品牌比如炒的最热的蔚来汽车也到了40多万的价格。但是，这些价格和美国的特斯拉电动车相比都低了很多，那为什么特斯拉电动车那么贵呢？

特斯拉电动车之所以贵，最主要的一个原因就是电池太贵。很多朋友都知道特斯拉电动车采用的电池，是笔记本电脑上普遍采用的一种电池，是日本松下生产的18650型号电池。这种电池被制造成就像我们平常所见到的玩具车上使用的小心电池一样大小，均匀排列在汽车的底盘上面。

为什么电池做的这么小呢？这样做的好处是有利于汽车进行配重。不像我们国产的电动车，几块大电池大都集中在后备箱，或者是像电动货车那样，把电池放在大梁两边，这样车辆的配重就非常不合理。行驶途中，就感觉车身晃动得比较厉害，稳定性较差。特斯拉这样将电池全面小型化以后，制造成本相对是要高一些，但对车辆的配重及车身设计是很有利的。

据有关数据，特斯拉的电池现在每千瓦时的成本是232美元，2020年估计要下降到200美元/kwh，到2025年估计能下降到160十美元/kwh，所以按照这个电池价格计算下来，特斯拉给出了一个官方的价格计算表。model s在美国售价81,070美元，加上运输到中国的运输装卸费3600美元，加上关税和其他税费19,000美元，再加上增值税17,700美元，总价是121,370美元，折合成人民币大概就是70多万元。对于在中国的售价，特斯拉认为自己是几乎没有怎么加价的。

当然特斯拉汽车之所以贵，除了电池成本以外，车辆的其它成本相对国产车辆也比较高。其车身采用全铝化车身，在底盘控制方面也做足了功夫，有幸驾驶过特斯拉和国产电动车的朋友就知道，特斯拉上路以后到平顺度，还有操控性的这些是非常舒服的，几乎和宝马奔驰的车辆没有什么大的区别。不过反观国产电动车，虽然价格比较便宜，但是有的价格还是已经赶上一些BBA的低价位车辆的售价了，但是操控的感觉完全达不到这个价位应有的效果。所以，其他方面的成本也是特斯拉那么贵的一个重要原因。

当然，特斯拉现在在中国建厂了，建厂的目的无非是为了降低成本和避免一些关税；另外一个最重要的目的是，中国现在大力推行电动车辆，特斯拉也想在中国市场取得不错销量，获取更大的利润。而且，合资车辆在国内现在也普遍受到欢迎，相信特斯拉在中国生产也会取得不错的成绩。