1958年8月1日：第一辆“红旗”汽车诞生

红旗轿车在中国汽车史上堪称是我们的“国车”，作为代表中国国产车型最高标准的红旗轿车，承载了国人太多的期盼；今天我们就来了解一下红旗改革开放以来的发展，了解一下我们中国自己的红旗汽车。

1958年，红旗牌轿车诞生，成为国家领导人和国家重大活动的国事用车。红旗轿车饱含着深深的民族情感。它是中国轿车工业的开端，也是中国自主、自强民族精神的体现。

红旗轿车是“第一汽车制造厂”设计制造出来的，一汽汽车厂从1950年开始筹备，到1956年正式完工，建厂花了6年的时间。一汽汽车厂建成之初，主要着手于解放牌卡车的研发，而在1956年7月，第一辆解放牌卡车终于诞生。它的诞生结束了中国不能造车的历史，随后，解放牌汽车便源源不断地发往全国各地。

就在解放牌卡车诞生的那一年，党中央召开政治局会议的时候，毛泽东说了一句话：“哪一天开会的时候，能坐上自己生产的轿车就好了！”在那个政治气氛很浓的年代，毛泽东的一句话能激起人民群众百倍的热情和干劲。于是到了1957年初，国务院第一机械工业部就给一汽下达了生产轿车的任务。

1958年，中国第一款自主轿车诞生，当时它被命名为CA71。

车标是由一汽设计师吕彦斌设计，为一条“银龙”，“银龙”前方还镶嵌了镀金的“东风”二字。此外，在车身侧面还镶嵌着由毛泽东书写的“中国第一汽车制造厂”字样。动力方面，当时东风CA71使用了奔驰190（奔驰E级的前身）的发动机为样机制造，发动机排量为1.9L，直列四缸，最大功率为70马力，与发动机匹配的是一款自主研发的3速变速箱，最高车速可以达到128公里/小时。

1958年8月，第一款红旗CA72-1E样车试制成功，而后中央又给一汽下达了设计制造红旗检阅车的任务，用于1959年国庆10周年庆典。仅经过了两个月的时间，9月28日，第一辆红旗检阅车就已经装配完毕，当夜送往北京中南海，向国庆10周年献礼。

1965年，一汽决定对CA72进行一次换代，升级后的编号为红旗CA770，对于CA770，一汽要求对车身、发动机全部进行重新设计，且设计步骤要求按照正规化的程序进行。CA770的发动机是参照凯迪拉克高级轿车的发动机自行设计的，为5.65升V8四冲程水冷化油器式汽油发动机，最大功率223马力（164千瓦），最高车速165公里/时，百公里油耗为20升，变速箱为2前速自动变速箱，拥有两个前进挡和一个倒挡。

从1980年代开始，中国汽车工业便开始走向了合资生产的道路。

1987年12月，CA770-1E研发完成，CA770D-2E和CA770D-3E相继出现在红旗家族。

1996年重新复产的红旗轿车换上了新的车标，这就是红旗CA7220。

2014年中国国宾接待用车红旗L5亮相北京车展。

2015年红旗H7服务全国两会。

2017年红旗H5、H7亮相北京、成都、长春等各大车展。2018年3月30日中国一汽宣布：红旗品牌新战略首款重磅车型全新红旗H5全面开启预售，预售价为16—20万元！

2018年新红旗H7全国销量与日俱增。

未来红旗发展战略已经布局完成。让我们共同期待红旗发展，为民族品牌加油打Call。